Відео

Un problema más es que cuando llueve entra agua al carburador y se ahoga la moto

En conclusión entonces al momento de estar manejando la moto el ahogador habría que cerrarlo del todo ?

Creo que eres muy ignorante ! Hay carros de empresa de ejecutivo que si no tienes los mantenimientos en orden el leasing te lo Quita! Y normalmente un auto de empresa es un auto bien cuidado por que el empleado se lo quiere quedar al final del plazo!

No es lo mismo y que al tener dos pistones trabajando incrementaria la fuerza tracción a diferencia de un mono cilindrico aunque sea 300.no tiene mucha fuerza traccion aunque tampoco es conveniente 2 motores 😅

Yo estudie mecanica de ambas partes y tanto de carros como de motos usabamos el mismo tambo de aceite para lasafinaciones por que lo unico que cambia en si son las marcas y el tipo de uso segun las marcas pero es lo mismo solo hay que buscar el grado de viscosidad que dice el fabricante para casos nuevos y si son mas viejos pueden intentar meterle unos cuantos grados de viscosidad mas gruesos. Y listo en las agencias igual no tiene marca los aceites se compran por tambo por que no van a estar gastando en marcas cuando se busca viscocidad.

Empieza minuto 2

Y los intermitentes? 😢

Lavo c gasolina y la calibro c una hoja de sierra mecanica

Moto carro 250 es nuva hace 3 dia encendido largo saco bujia y es marron 😂

Jajaja recien sono ese tik tik en mi escape y dije wtf hasta que encontre este video😂

Gcias amigo fue de gran ayuda ,gcias a DIOS y a Ud,pude resolver mi problema.

Pesimo el video nose ve nada

Buen video estimado, PERO le falto profundizar más del asunto... cuando vi el ejemplo de la Bicicleta pense que había encontrado como saber la mejor relación para la moto, pero NO FUE ASI, de modo general el ejemplo es válido pero en realidad es mejor tomar parámetros y factores reales, que están, diámetros de llantas, HP del motor, tipo de cadena, dientes que viene el piñon motriz y catalina de fábrica, prueba en conducción de la moto a RPM máximo que llegó a su máxima velosidad después de acentado el motor, y el peso de la moto, mas el peso de sus ocupantes, estos detalles son para el cálculo de la mejor relación del kit de arrastre. Un ejemplo le coloco aquí: Motor OCH CBB200cc reales HP:14.5 y 198cc, su velocidad máxima de 115km/h según fabricante, diámetro de llanta trasera: 2.09m, en realidad velocidad máxima 95Km/h a 8500RPM en 5ta marcha y luego se siente que pide otra marcha, peso total 150kg, piñon de fábrica 15T y catalina 46T, según los calculos, suponiendo que la fuerza en HP es la original y verdadera, tenemos que para este motor debería tener una relación ideal de piñon y catalina a: 3.0, sin embargo su relación original es de 3.06 redondeado a 3.1... En los cálculos según datos reales del mismo motor por medio de su SERIAL, se supo que en realidad el motor posee una fuerza de 13.8 HP, y su cilindrada es de 192cc, con estos detalles ya mas reales del motor, en si con una relación como está configurado si se acerca a lo real de 92Km/h que después de otra prueba con GPS me arrojó justamente casi ese valor de 91Km/h osea 4km/h menos... ahora bien volviendo a los calculos reales para el piñon motriz ideal, se tiene que la relación intermedio es de 3.0 en rendimento neutral, y 4.0 en rendimiento fuerza... sin embargo NO ES LO MISMO 15T (piñón) y 45T (catalina) que 14T (piñón) y 42T(Catalina) aunque la relación en AMBAS sean 3.0... En ambas existe una diferencia radical, como lo indica en este video al usar una Bicicleta, en el caso de la Bicicleta la FUERZA o EMPUJE es proporcionada por las piernas, mas grande el PLATO el desarrollo será más largo, recorrerá mas el ciclista por lo tanto mas fuerza en piernas se requerirá, y saldrá más lento, lo mismo pasa con el motor, con un PIÑÓN 15T requiere mas fuerza el motor que uno de 14T por la distancias entre el eje motriz y el diente donde se genera el empuje, indistintamente sea el número de dientes que tenga la catalina, en el caso de este motor su configuración ideal para un mejor empuje y velocidad final fue de 13T (piñon) y para que la relación sea intermedia a 3.0 se calculo que su catalina sea de 39T, en la prueba final, fue una gran sorpresa que llegó a 115Km/h por GPS 111Km/h a 9000 RPM Aproximadamente... Conclusión el cáculo del kit de arrastre depende mucho del diámetro de la llanta, HP del motor, prueba de velocidad final en RPM, peso de la motocicleta con su ocupante en kilogramos; Con esos datos se puede calcular el piñon motriz ideal para un empuje relajado, en el sentido que el motor pueda subir las cuestas sin mucho esfuerzo, sin embargo esta configuración se tomo en cuenta para terrenos planos sin muchas subidas, pero si se tratece de terrenos irregulares se recomendaría piñon de 13T y catalina de 42T. con esta configuración no afectaría mucho la velocidad Final solo con 7Km/h menos y la moto tendrá mas fuerza y mejor arranque.

Saludo desde Ecuador tengo una moto de marca motor1 GNE151GS motor cadenero trajo piñon delantero 13 y corona tracera 42 yego a 110 q recomienda dejarla ay nomas

Gracias por más videos así fáciles y sin tanto pereque

Depende de lo que se quiera hacer con la moto, un amortiguador doble aguanta mucho mas peso el monoshock no le gusta el peso, si ocuparas tu moto para trabajar o a transportar peso obta por el doble si es para pasear o el trabajo no requiere peso monoshock sirve.

Y respecto al turbo me imagino que gasta más gasolina nooo

Yo tengo una velocii 125 y Aceves al encender se apaga, y pues ya la e movido de ahi

Excelente,muy bien explicado 🤙

Gracias amigo ya me estaba asustando

Entonces el turbocompresor solo aprovecha los gases de salida para dar energía y movimiento a la turbina del turboalimentador que solo le ingresa aire limpio para la inyección a la cámara de combustión.

Este procedimiento de quitar la cadena se puede hacer para limpiarla

No debería descansar enfria por aire mientras manejas va enfriando por el aire

Muy buen video , saludos desde argentina. En mi caso buscaba resultados en el cuerpo , columna, cintura, dolor en los testículos. No encontré ningún motoquero que sepa explicar las causas que hacen en el cuerpo los dos tipos de suspensión. Estaría muy bueno que lo puedas hacer .

Y esto para que sirve?

a mi me sucede los mismo mi moto enciende a 1500 revoluciones en ralenti y cuando calienta al cabo de 1 o 2 minutos sola sube sus revoluciones hasta 2 mil y ahi se mantiene sobre todo si hace frio, pero por lo que veo hasta 2 mil estaria bien no?

Bueno no es por velocidad ,es por revoluciones ,pero la idea la explicas bien

Muy bien explicado.En los motores de baja/media cilindrada hay que llevar siempre el aceite al máximo,es vital. Aunque lo mejor es parar a descansar cada hora o dos horas de conducción pero por tí,no por la moto.

Buen video bro, corto y al grano

Miproble. Es al revés cemequema laluzbaja y después quema laluz alta muchas gracias

Tienes que quitar la tapita se quita la cadena o la tapa que mismo no entiendo min 3:39

La verdad mi hijo mantenía varado se le apagaba mucho la moto vi tu video y solucionado el problema Dios te bendiga amigo

Muchas gracias!

No tiene para intermitentes?

Y de cuantos amperios es el fusible?

En Bolivia los motorizados se están incendiado 😢

El primero q lo hace así gracias

Gracias a tu video pude alinear mi rin muchas gracias

Necesito modificar mi moto es 300

Amigo, hablas como Stitch

A desaemarla

Mi moto desaparecen las barritas Y activo reserva y voy al grifo y prácticamente 1 galon cabe

Hola pregunta amigo( por que mi moto se calienta cuando subo a un segundo pasajero y el tambor de freno se calienta, ierve asta humo sale

Gracias pana por esa información 🎉

excelente

👍

Yo solo quiero saber como debe estar normalmente esa llave arriba,abjo o a la izquierda, busco variis vídeos y nadie dice como se usa normalmente en que posición debe de estar

Muchas gracias por su enseñanza maestro

Gracias execelente explicación....

Hola , yo ise limpieza de mi carburador y ahora no prende la moto , le subí a la ultima posición y prendió pero cuando la bajo de nuevo se apaga la moto , que puede ser